重慶，是長江上游最富有鮮明個性的一座城市，那里的人們都生活在大山大川之間，大自然的熏陶、險惡的環(huán)境，練就一種頑強、堅韌的性格。在這座山城之間，很快出現(xiàn)了通往世界的新窗口“重慶之眼”——重慶高鐵西站。

在這里，兩江交匯，三峽媲美，高樓林立，輕軌穿樓而過，高鐵綿延馳騁，航空暢通全球，正展現(xiàn)著一座現(xiàn)代化大都市的勃勃生機。

重慶高鐵西站實拍圖

建成后的重慶西站東臨內(nèi)環(huán)快速鳳中立交，西靠中梁山脈，南接華巖旅游風景區(qū)，北臨渝昆高速，建設位置的優(yōu)越性，突顯出它的交通樞紐特色。

重慶高鐵西站實拍圖

重慶西站整體建筑造型體現(xiàn)"英雄之城"的概念，流動曲線形態(tài)的站房，表達的是兩江匯聚的形象，而以巖石和江水剛?cè)嵯酀慕ㄔ焱庥^，則體現(xiàn)重慶"兩江匯聚潮頭

涌"的氣勢,展現(xiàn)重慶"紅巖浪漫英雄城"的革命氣概和歷史。

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重慶西站設計聚集有中國“三最”︰

一是雨棚設計，**個采用清水混凝土預應力結(jié)構(gòu)，為無站臺柱清水混凝土雨棚設計，安全性能更高。二是商業(yè)平臺，將旅客出站樓梯的上層空間和既有商業(yè)的夾層結(jié)合，擴大了商業(yè)面積。

三是站房設計，采用182米大跨度組合拱結(jié)構(gòu)支撐體系，既滿足了立面的通透、采光要求，又解決了結(jié)構(gòu)上的技術(shù)難題。此外，重慶西站出站通道還設有4部電動平步道，是中國高鐵站中首次設置電動平步道。

重慶高鐵西站實拍圖

重慶西站站房主體建筑東西長度為420.75米，南北寬度為175米，候車大廳采用了鋼衍架+鋁鎂錳板直立鎖邊金屬屋面的屋蓋系統(tǒng)。鋁鎂錳板直立鎖邊金屬屋面施工面

積為68549平方米。

針對屋面防水體系設計提出了通過構(gòu)造方式，采用三塊金屬屋面板構(gòu)造搭接，外移內(nèi)天溝至南北幕墻外側(cè)的大膽設想，簡單而有效。目標明確，以導為主、以防為

輔，徹底杜絕站房內(nèi)的漏水隱患。

重慶高鐵西站實拍圖

重慶西站主立面全長近300米，造型簡潔但建造工藝復雜，難度頗高。設計結(jié)合重慶地區(qū)多雨、陰霾的特點，選擇略帶銀灰色光澤的金屬面板，使站房在陽光下漫射現(xiàn)代科技的氣質(zhì)，也能在陰雨天表現(xiàn)出穩(wěn)重端莊的姿態(tài)，同時又耐污染、易清潔，便維修更換。

重慶高鐵西站實拍圖

站房東立面采用全國車站中林跨度組合拱支撐結(jié)構(gòu)體系。下拱受力跨度為108米、上拱受力跨度為192米，組合拱結(jié)構(gòu)將屋面承重結(jié)構(gòu)與立面幕墻結(jié)構(gòu)完美組合起來，

從而成就了車站主入口處無柱的大氣通透開敞空間。

重慶高鐵西站實拍圖

金屬吊頂主要用意是不變形的裝修質(zhì)量，所以采用許多新工法新技術(shù)、新材料。其天花吊頂選擇米白色條形金屬面板，造型簡潔優(yōu)雅，使整個大廳都呈現(xiàn)出現(xiàn)代科技的氣質(zhì)。

重慶高鐵西站實拍圖

天窗側(cè)立面造型幅面寬大，線條簡潔明快，采用鋁合金蜂窩復合板，質(zhì)量輕，強度好，表現(xiàn)出極高的平整度。美索亞的工藝技術(shù)在一次次項目案例上成長、

突破，我們有目共睹，隨著時代的發(fā)展，技術(shù)的革新，每一次生產(chǎn)加工都將最完美的建筑材料呈現(xiàn)出來，并應用在各個地區(qū)的建筑上。

【部分圖片來自網(wǎng)絡】

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